安全带是保障乘客安全的 性命带 。按说驾车出行系安全带已是家喻户晓、人皆尽知的事情了,然而还有不少人会疏忽安全带的应用,尤其是坐在后排的乘客大部分不会自动去系安全带,从而成为车祸侵害水平加剧一个主要原因

五月二十五日,在长途客车上,交警宣扬讲授不系安全带的迫害,并辅助乘客系好安全带。

一位坐在出租车后排的女乘客,由于没系安全带,与前车产生追尾,人冲到了车前排,高低腭骨折。媒体报道了这则消息后,网友们纷纭留言:后排座位本身带有安全带,但包含出租车在内的一些车辆在装座套时却将插孔压在坐垫下面,导致后排安全带形同虚设,反倒加重了事故对后排乘客的损害。

现实生涯中,这样的悲剧不在少数。前不久,一名男子载着一家五口在高速路隧道中撞上墙壁,坐在后排的3个人,因为没有系安全带,2人被甩出车外,当场身亡,一人虽然没有被甩出去,但肩胛骨严重受伤。2017年9月,两对退休夫妻自驾出游,汽车在高速行驶中失控翻下路基,前排司机和副驾驶地位乘客因为系了安全带,只是受了轻伤,而后排因为没系安全带,两人一逝世一重伤。

6月1日后,后座乘客不系安全带将面临50元的罚款。我们目前的整治还重要是以教导领导为主。 5月22日,西安市公安局交警支队高交大队副大队长汪晓虎对记者说。

检讨中5000多人不系安全带

五月二十五日,凤县公安局交管大队民警宣扬领导宽大交通参与者坚固建立 安全头盔是保命盔,安全带是性命带 的意识。

现在是红灯都别急,等一等 5月25日9时许,交通协管员黄爱英举着小旗旗,在西安市碑林区南稍门十字路口斑马线前劝阻过往行人。当日,西安市交警支队在全市开展 一盔一带 安全守护举动,全力遏制重特大交通事故的产生,着力规范行人、非灵活车通行秩序,聚力创立 安全、文明、绿色、畅行之城 。

依据公安部交通局和省公安厅交警总队 减量控大 工作整体部署,西安交警自5月25日至6月8日,在西安市将持续开展半个月的突击整治统一举动,重点开展 一盔一带 实行中的行人、非灵活车违法整治、人像辨认、教导宣扬、观看视频、法规测验、体验执法等全环节工作,同步开展 车让人、人守规 教导执法工作和灵活车驾乘人员不系安全带的违法查处工作,从严查处非灵活车闯红灯、不按规定车道行驶、不在交叉路口停车线以内等待红灯信号、逆向行驶、不按规定左转弯、违法载人、非法载客营运等交通违法行动。

现在大家安全意识广泛进步,司机和坐在副驾驶地位的乘客多会自觉系安全带。但后排乘客对系安全带的认识还不够深入,系安全带者为数不多。 省公安厅交警总队相干负责人说。

针对乘车人不按规定系安全带行动,西安市公安局交警支队高交大队在西安绕城高速未央南收费站出入口两个方向,设卡拉网式排查高速路上后排乘车人是否系安全带行动。截至5月21日,交警共检讨了1万多辆车,发明有5000多名乘车人未系安全带,基础上都是后排乘客。在检讨进程中,交警以开罚单、批驳教导以及上安全课三种情势相联合进行执法,只是对违法行动较严重的乘车人进行罚款处分,一般以批驳教导和上安全课的情势为主进行教导领导。

坐后排你会自动系安全带吗

在日常出行中,坐在汽车后排的你会自动系安全带吗?

5月21日,记者随机在街头采访了多名市民。大家广泛表现,开车或坐在副驾驶地位时会自觉系上安全带,但在后排落座时,则没有系安全带的习惯。

我一般坐车都不爱坐副驾座位,因为要系安全带不便利。如果不系的话,车内提醒音会一直响个不停,挺烦人的。坐在后排就没有这个懊恼。 市民张军说。

后排不像第一排那么危险吧,但每次乘坐网约车时,体系都会提示 坐在后排的乘客须要系上安全带 ,这个时候我就会系上。 市民刘建军说。

石磊是本次调查中为数不多表现坐在后排会自动系上安全带的市民。他说: 不论是前排还是后排,我都会自动系安全带的。有时候乘坐网约车,看到车辆因做内饰而盖住安全带扣时,我还会提示司机改正。

5月21日19时,记者在西安市碑林区太乙路口邻近搭乘一辆出租车,前往永宁门地铁站。在后排落座后,司机并没有提示记者系安全带。记者自动找了一番,发明后座被座套包裹,完整看不到安全带和锁扣。

座套是有规定的,必需要罩上,可安全带没有人管,原来就没人用,所以就这么一罩,都挡在里面了。 司机张师傅说,系不系安全带要害在乘客自己,别说是后排了,就算坐前排副驾,乘客要是不系,司机也没什么措施。

采访中,大部分市民以为,坐在后排比前排更安全,没必要系安全带,还有一部分人以为被安全带勒着不舒畅,不习惯也不愿意系安全带。

后排不系安全带毕竟有多危险

没按规定佩戴头盔的骑行人,通过缮写相应的交规强化交通安全意识。

针对后排乘客不系安全带,法律条文中早有明白的规定。依据《中华国民共和国途径交通安全法》第五十一条规定,灵活车行驶时,驾驶人、乘坐人员应该按规定应用安全带,摩托车驾驶人及乘坐人员应该按规定戴安全头盔。

5月19日,记者随机在洛南县乘坐了一辆出租车。当看到坐在后排的记者把安全带系上时,司机一脸吃惊地说: 我开出租车多年了,还没看见过有人坐后排系安全带的。 这位司机姓王,就记者坐后排系安全带,他以为有些小题大做。

事实果真是这位出租车司机说的那样吗?随后,记者接洽到省公安厅交警总队高速公路领导处政治协理员凌成功,他以为 车祸中后排未系安全带的乘客,不仅自身危险,而且会对前排司机或乘客形成极大冲击,使他们的车祸逝世亡概率约增添5倍。如果按规定应用安全带,可使正面撞车逝世亡率下降57%,侧面撞车逝世亡率下降44%,翻车逝世亡率则下降80% 。

有实验数据显示,汽车以每小时40公里的速度行驶产生碰撞时,身材前冲的力气相当于从4楼扔下一袋50公斤重的水泥。在实验中,以每小时50公里的速度产生碰撞,只要车本身及格,系了安全带的假人头部、胸部和腿部受到损害的水平较轻。但如果安全带失效或不系安全带,假人几乎要从前挡风玻璃飞出去,通过传感器测的数值也能看出,头部、胸部和腿部严重受损,甚至会有性命危险。

交警提示市民,当汽车产生碰撞或紧迫制动时,安全带可以战胜宏大的惯性,避免车内人被抛离座位或抛出车外。对于经常搭载小孩子的驾驶员,应当让孩子们坐在后排并系好安全带。(记者 喜顺)

记者手记

安全贵在自觉

高速行驶的车辆在产生事故时,乘客因未系安全带被甩出车外当场逝世亡的案例比比皆是。生涯中,我们身边不少车辆的后排安全带因装潢而不能正常应用,绝大部分司机也广泛不会提示后排乘客系安全带,后排安全带长期不被器重。

众所周知,安全带被称为性命带,可以有效下降交通事故对乘车人造成的损害,最大限度维护好乘车人的人身安全。有调查显示,后排乘客不系安全带高达98%。这直接让安全带失去了应有的维护功效,增添了后排乘客的安全风险,一旦产生交通事故,成果不堪假想。

后排乘客不系安全带,让安全带成为陈设,直接原因除了乘客安全意识单薄外,最大原因就是交管部门对后排乘客系安全带问题不够器重。交管部门大多只对前排乘客不系安全带行动进行处分,对后排乘客不系安全带行动并不做束缚,听之任之,反过来加剧了人们坐后排不系安全带也安全的过错认知。

安全不该只是一种做法,更应该成为驾乘人员的一种自觉意识。不管是坐前排也好,还是坐后排也罢,都应该自觉系好安全带,最大限度维护好自身安全。(喜顺)

链接

准确应用安全带至关主要

汽车行驶中,准确应用安全带非常主要。安全带在佩戴时,应该让肩带跨过胸部,腰带则向下紧贴髋部,而非直接放在肚子上,否则,一旦产生车祸,容易对内脏器官造成较大冲击,不管是前排还是后排,乘车系安全带至关主要。

以下4种情况您可要注意了。

①坐客车后排可不系安全带?

不系安全带是造成客车事故群逝世群伤的主要原因之一。不少乘客,尤其是长途客车的乘客怕麻烦、嫌不舒畅不系安全带,或者上车之初会系安全带,行车途中会解开。一旦产生碰撞等事故,客车内人员往往被抛离座椅,甚至甩出窗外,造成更严重的伤亡成果。

②儿童可应用成人安全带?

儿童若应用成人安全带,可能会被过高的安全带勒伤脖颈,也可能因为尺寸过大,无法约束住身形较小的儿童,如产生碰撞,儿童很有可能被抛出,造成致命损害。为此,12岁以下儿童乘车,应在后排准确应用儿童安全座椅,儿童乘车最好有大人陪伴在后排乘坐。

③有安全气囊可不系安全带?

车祸时,单纯依附安全气囊是非常危险的。因为气囊的爆发力很强,如果没有安全带的牵引缓冲而直接撞到气囊上,将对驾乘人员的身材造成严重的损伤。

④车速慢、行程短可不系安全带?

我们慢,对方也许很快。无论出行距离长短都有可能在瞬间产生车祸。为了安全起见,不论车速快慢、行程长短,在车辆开端行驶前就应系好安全带,直至达到目标地。(记者 喜顺)


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